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上海纪录(13)——都市中的“残的”

1已有 828 次阅读  2010-12-24 10:50   标签机动车进行  残疾人  style  上海  营运 
    “残的”,就是利用残疾人代步机动车进行改装后,非法营运的车辆。

上海在2000年为了解决这个问题,出资3000万,大力整治“残的”:主要是政府补贴给上海残疾车主一笔资金,更换符合规范的残疾人专用车辆,同时安排残疾人就业,使本来靠“残的”为生的残疾人有了生活的保障。

  

     《生意很好》

 

  10年过去了,上海的街头又出现了“残的”,但做生意的上海残疾人已经占很少一部分,绝大多数开“残的”的是外来人员,他们的残疾车那里来的呢?其实近年来上海的残疾车失窃率居高不下,可见一斑了。

 

 《先来后到》

 

由于残疾车的生产单位是政府指定的生产机构,因此在价格与质量上是很有问题的,由于外地生产的残疾车是无法在上海上牌照的,因此行业的垄断,造成了残疾车的购买与维修成本非常的高,与残疾人所能承受的差距比较大,近年来油价的上涨,维修费用的增加,负担这笔开支越来越吃力。而残疾人的收入主要是保障性收入,这便是造成部分上海残疾人加入“残的”营运的一个主要因素。 

 

 《不安全的路口》

 

上海的道路管理在中心城区是非常困难的,中心城区的改造也远远落后于周边城区,道路狭小,单行道林立,机动车与非机动车混行,各地游客通常在各旅游点之间是不容易找到短途的公共车辆的,因此,“残的”正好满足了这种需求,但这一切,是城市管理者的短视与形象工程、政绩工程所导致的必然结果。

 

 《等待中》

 

上海的城市交通需要管理、城市发展需要管理,民生需要改善,特殊群体、弱势群体需要扶持,但所有的一切不仅仅是花钱买太平,也不是在几个主要的时点做做秀就可以了,因为管理与被管理者都是生活在这个环境里,都有责任与义务去理顺她,否则“城市,让生活更美好”只是一句口号,只是上海世博会的一句广告语,那真是开了一个国际玩笑。

 

 《到豫园10块》

 (以上照片为精忠报国原创)

转载于精忠报国私人博客  http://sxz2000118.blog.163.com/

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